Пожарная машина японского производства в Японии недавно произвела пожарный автомобиль нового типа с использованием композитных материалов из стекловолокна (GFRP). По сравнению с предыдущими транспортными средствами, изготовленными из стальных костей и железных пластин,40 процентов облегченияможет быть достигнуто, так что это может увеличить количество переноски воды. Пожарная машина из стеклопластика также впервые используется в Японии. Использование огнезащитной фенольной смолы в композитных материалах из стекловолокна (GFRP) является первым в мире. Эта небольшая пожарная машина очень подходит для узких дорог, на которые не могут въехать многие большие пожарные машины, и ожидается, что они будут способствовать ее дальнейшему продвижению в городских районах.
Производители пожарных машин, такие как производители автомобилей и водители с двигателями и водительскими сиденьями, несут ответственность за установку насосов и моек, таких как двигатель и водительские сиденья.
Кузовная часть общевойсковой пожарной машины установлена на раме, собранной с помощью стального костяного узла, и в ней закреплена мойка. В новом транспортном средстве используется каркас из стеклопластика, внешняя панель и структура интеграции раковины. В качестве малой пожарной машины используется шасси 3-тонных грузовиков.
Соотношение GFRP прочнее железа, а плотность легче алюминия. Поэтому, сохраняя достаточную прочность, как пожарная машина, по сравнению с предыдущими моделями, она успешно достигла облегчения более чем на 40 процентов. Таким образом, он может загрузить больше воды для противопожарной защиты. По сравнению с традиционными небольшими пожарными машинами вместимостью от 700 до 900 литров воды, грузоподъемность увеличивается до 1500 литров. Руководитель компании сказал: «Если это небольшой пожар с площадью горения около 20 квадратных метров, расход воды составляет 400 литров в минуту, и огонь можно потушить за 3 минуты.
Хотя стеклопластик дороже железа по сравнению с традиционными, цена может быть равна стоимости существующих пожарных машин по сравнению с традиционными рабочими часами.
