Значительное снижение затрат на запуски является одной из основных целей развития аэрокосмической отрасли как внутри страны, так и за рубежом.
Многие организации аэрокосмической отрасли стремятся облегчить конструкцию ракеты. В такой атмосферекомпозитные материалы из углеродного волокнастали первым выбором для легких.
В настоящее время основные конструкции летных замедлителей ракет, такие как крылья, носовой обтекатель и фюзеляж, могут быть использованы с использованием композитных материалов из углеродного волокна.углепластик), что позволяет эффективно снизить вес. Особенно в конструкции цилиндра крыла жесткость является основным требованием, а углепластик имеет высокое соотношение и высокую жесткость. По приблизительным оценкам, вес хвостового крыла из углеродного волокна составляет около 2 фунтов, тогда как вес металлического алюминия составляет около 5 фунтов, а углеродное волокно имеет более высокий коэффициент безопасности.
Углепластики изготавливаются из углеродного волокна/полиэфирэфиркетона (PEEK). По сравнению с металлическим алюминием он имеет высокие механические и термические характеристики, а также высокое соотношение и жесткость, что в конечном итоге снижает вес примерно на 40%.
